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迈入涡轮时代,试驾全新景逸X5/X6 1.5T车型

来源:未知 作者:df888 人气: 发布时间:2017-07-28
摘要:对于一款车子的试驾,能够更多的了解该款车子的特点,感受这款车子带给人们的不一样感觉,让车子能够最大程度的发挥出自己的优势。 东风风行景逸X5/景逸X6(1.5T车型)将于8月21日正式上市,两款车型均采用了1.5T发动机搭配CVT变速箱的动力总成。其中,景逸X
对于一款车子的试驾,能够更多的了解该款车子的特点,感受这款车子带给人们的不一样感觉,让车子能够最大程度的发挥出自己的优势。
迈入涡轮时代,试驾全新景逸X5/X6 1.5T车型
东风风行景逸X5/景逸X6(1.5T车型)将于8月21日正式上市,两款车型均采用了1.5T发动机搭配CVT变速箱的动力总成。其中,景逸X5定位紧凑级5座SUV(预售价9.29万-12.49万元),竞争对手锁定宝骏560、远景SUV等热销车型。景逸X6定位于7座紧凑级SUV(预售价8.49万-11.29万元),上市后将与风光580、长安CX70等形成竞争关系。这两款车型的携手上市,将为自主紧凑级SUV市场注入新鲜血液,同时也正式宣告东风风行迈入涡轮时代。
 
景逸X5是一款定位家用的紧凑级SUV车型,相比老款车型外观上有了脱胎换骨的改变,两种中网设计也能满足不同消费者的差异化需求。此前,易车网已经对景逸X5的1.6L和2.0L车型进行过比较详尽的试驾体验,感兴趣的网友可点击以下链接回顾(景逸X5 1.6L试驾体验、景逸X5 2.0L试驾体验)。今天,我们来到柳州,除了体验一下动力更出色的景逸X5 1.5T车型外,还要验证一下全新景逸X6的实力如何。
 
外观设计:
 
景逸X5 1.5T车型的外观和内饰与在售车型基本保持一致,本文中我们不在敖述。在静态体验部分,我们会针对景逸X6做详细的体验。
 
景逸X6由风行SX6改款而来,可以看做是风行SX6的升级版车型,外观上采用了东风风行最新的家族式设计语言,与景逸X5有很多相似之处, 车型线条棱角分明,造型较硬派,视觉效果不输同级车型。
 
内饰:悬浮式中控屏 配置很丰富
 
景逸X6采用了类似景逸X5的内饰设计,双色设计让车内看上去更具质感。贯穿式的空调出风口和悬浮式中控屏幕都给我留下了较深的印象。
 
内部配置方面,景逸X6配备了自动恒温空调、多功能方向盘、中控大屏、一键启动、自动感应雨刷、液晶仪表盘、导航、蓝牙、手机互联、全景天窗及定速巡航等科技配置,在提升车辆档次的同时,也带来了更加便捷、舒适的驾乘体验。
 
我们本次试驾的景逸X6是量产车型,而景逸X5的1.5T车型还只是试装车阶段,最终的量产车型配置上会有修整,中控屏幕将会由10英寸的全新大屏替换目前的8英寸屏幕。
 
空间:采用2+2+3式7座布局 空间灵活
 
景逸X6的长宽高分别为4710/1820/1790mm,轴距为2750mm。与同级竞品相比,车身长度上小有优势。方正的外观设计,也能够照顾到后排乘客的头部空间。座椅采用2+3+2的布局,第二排座椅支持前后移动,乘坐空间较为灵活。此外,第三排座椅还可以完全放倒,装载能力不错。
 
动力:搭载1.5T增压发动机+CVT组合
 
景逸X5/X6的1.5T车型搭载了三菱4A91T 1.5T涡轮增压发动机,这款发动机采用全铝材质以及MIVEC进气连续可变气门正时结构,具备轻量化、高性能、低油耗以及高压缩比等特点,最大功率110KW/6000rpm,峰值扭矩为198Nm/2000-4400rpm。与之匹配的是来自比利时邦奇CVT变速箱,舒适平顺,也兼顾到了燃油经济性。这款CVT变速箱除了可以模拟8速手动换挡以外,还具有雪地及运动模式。
 
两款车型采用了相同的动力总成,这会让两款车型在驾驶过程中存在很多的相似之处,但毕竟两款车型定位不同,因此调校上也会有所差异,首先我们来说说两车在驾驶过程中都有哪些共同点。
 
1.5T发动机在同级别车型中属于主流配置,相比1.6L和2.0L自然吸气发动机,动力更强,购置税也较低,燃油经济性相比更大排量的自然吸气发动机也有优势,对于家庭用户来说,能够节省不少费用。在实际驾驶环节中,这款1.5T发动机在低扭阶段的表现只能说是中规中矩,起步比较柔和,低速状态下发动机的噪音控制比较到位。
 
我们驾驶的大部分路况均在市区内,速度几乎没有超过60公里/小时,低速阶段超车或遇到爬坡时发动机稍显吃力,深踩油门踏板后,可以听见引擎卖力的咆哮,但CVT变速箱需要两秒左右的反应后,动力输出才会跟上,这种动力表现与同级别的风光580相比,并不占优势。
 
好在市区内行驶,CVT变速箱的舒适性表现非常称职,其先天自带的平顺性特点得以展现,行驶过程中毫无顿挫感,舒适性很好,但也不会给你带来丝毫的激情。
 
两车的方向盘均采用电动助力方式,握感非常轻柔,毫不夸张的说,即便是女生,两根手指也能轻易把控,即便是以较高的时速行驶,其力度还是保持原样,没有明显的沉稳感。
 
两车均采用了前麦弗逊式独立悬架搭配多连杆式独立后悬架的组合,但调校上稍有差异,景逸X5悬架更柔软,更强调舒适性。而景逸X6由于采用7座布局,悬架在调校时更注重防侧倾能力,整体感觉更紧致,韧性更强,过弯时的支撑不错,舒适度较高,其底盘可以说是景逸X6表现最好的环节之一。
 
此外,两车对前排座椅也做了针对性的调整,景逸X5的座椅支撑性更好,更倾向于驾驶体验。景逸X6的座椅更柔软,包裹性更出色,更接近轿车风格,舒适性上要强于景逸X5。
 
据厂家透露,景逸X6目前只会推出搭载1.5T发动机的涡轮增压车型,明年会继续推出1.5T直喷和1.3T车型,而目前在售的风行SX6会与景逸X6同堂销售,动力上继续搭载1.6L和2.0L的自然吸气发动机。
 
总结:全新景逸X6的前脸设计非常接近于景逸X5,最新的家族化风格让这款车型显得更硬朗稳健,相比SX6来说整体质感提升不少。配置方面,景逸X6相比同级对手小有优势,即便是中低配车型也同样配有前/后雷达、倒车影像、天窗、中控屏幕、车身稳定控制系统等实用配置,性价比很高。
 
动力方面,两车使用了相同的动力总成,动力表现足以满足城市代步需求,舒适性强,但整体驾驶感受缺少了些许激情。值得一提的是,景逸X5/X6的1.5T车型在售后服务上同样享有“8年或16万公里”的超长质保政策,这也能让消费者进一步减少在用车过程中的车辆维修成本,是一款诚意之作。在10万元左右的紧凑级SUV市场,强手如云,哈弗H6、长安CS75等都拥有很高的关注度和口碑优势,景逸X5的优势在于其配置和空间表现不错,价格上有诚意,但其品牌认知度仍需提升。相对来说,景逸X6的竞争对手不多,竞品车型中也没有实力碾压同级的车型,凭借出色的配置和较高的性价比,其上市的成绩值得期待。
 
全面试驾些款车子,进入一个新的时代,该款车子从很多的方面都有着自己的特点,不管是外观,内饰和性能都不同,充分感受到该款车子的独特魅力。
 
责任编辑:df888
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