由洪都集团研发的新一代超音速教练机——猎鹰03号近日在南昌市首飞成功。记者许南平 摄

猎鹰03号教练机及其试飞员。记者许南平 摄

 猎鹰03号高级教练机首飞。记者许南平 摄

国产猎鹰03号超音速教练机南昌首飞成功

      23日，江西省国防科工办正式对外发布消息，由洪都集团研发的新一代超音速教练机——“猎鹰03号”近日在南昌市首飞成功，各项指标均达到设计要求。“猎鹰03号”的首飞成功，标志着中国在教练机的研制方面已经达到国际同类先进水平。

    “猎鹰”连续3天完美试飞

    首飞当天，身着蓝彩“外衣”的“猎鹰03号”高级教练机全新亮相，远远看去，线条优美，风采迷人。上午10时43分，在指挥员和监控指挥员的指挥下，由3名资深试飞员驾驶的“猎鹰03号”飞机腾空而起，很快爬升至2000米高度并绕场飞行两周。在经历16分钟的飞行后，飞机又稳稳地降落在跑道上，成功完成了首飞，飞行过程中各系统工作正常。

    次日，“猎鹰03号”飞机又连续进行了两个架次的飞行，实现了起落架与前后襟翼的正常收放，并在机内满油状态下，进行了飞行品质及系统功能检验试飞，实现了飞机的可持续性飞行，顺利完成首飞阶段试飞目标。

    首飞第三天，飞机进入调整试飞阶段。通过1个架次的机动性能检验飞行，进行了上升转弯、稳定盘旋、收敛转弯、平飞加减速等机动飞行动作的检查，各系统功能正常，工作稳定。

    通过连续4个架次的飞行，飞行员一致认为，“猎鹰03号”各系统工作正常，操纵各舵面的飞机响应情况均优于原型机01架飞机，特别是在飞机换装AI-222K-25型发动机后，飞机的性能得到了明显提升。

    已达到国际同类先进水平

    据透露，“猎鹰03号”飞机在原型机01号的基础上换装了配置先进的全权限数字式电子控制系统(FADEC)的新兴涡轮风扇发动机(AI-222K-25)，该控制系统可以有效提高发动机性能和工作可靠性，在国内固定翼飞机领域，首次实现了飞机与发动机的综合控制。与此同时，飞机在飞机结构、综合航电和使用维护性等方面进行了全新的优化设计，飞机性能有了进一步提高，如具有较好的短距离起飞能力；同时通过全面贯彻经济性设计准则，降低了飞机制造成本和使用维护费用，将有效提高飞机的训练效费比。

    此外，飞机还根据国内外用户的需求，进行了状态和平台的完善，以实现高级教练机(AJT)状态的要求并达到可交付使用状态。“猎鹰03号”可用于飞行学员进行高级驾驶术和基本战术训练任务，以使学员具备适应作战部队先进主战飞机的能力，并为训练基地的改装训练打下良好基础。“猎鹰03号”的首飞成功，标志着中国在教练机的研制方面已经达到了国际同类先进水平。

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    发动机由电脑控制

    猎鹰教练机总设计师张弘介绍称，“猎鹰03号”主要是采用第三代机的气动布局，大的边条翼，翼身融合，配合翼下的进气道，使得飞机的机动能力非常强。

    张弘还介绍说，飞行员拉油门杆的动作，出来的是电信号，通过计算机结合各种参数，向发动机发出控制指令，为飞机提供时实的充沛动力，在国内的教练机上是首次使用。

    “猎鹰03号”寿命可达1万个飞行小时，而“苏27”的机体设计寿命是3000小时，造价只是“苏30”的三分之一。（文/李炎杨 章跃 朱瑾）来源：江南都市报