湖北省收费最高的武汉吴家山收费站附近，到处有卖“逃费地图”的。货车司机称过收费站，多则四五十元，少则二三十元，而买“逃费地图”只要5元钱，很值。据悉，高额过路费已迫使附近300企业外逃，税收损失达15亿元。（3月25日《楚天金报》）

　　■张培元（工会干部）

　　草根的智慧无处不在，收费高昂的收费站催生了民间地图专家，把一个无牌无照的地下产业推向红火境地，令人忍俊不禁。很多被逼出来的草根智慧同时又让人心酸，眼看那些不堪收费之苦、甘愿买高价地图绕路逃费的货车司机，笔者想起了北雁南飞的鸟儿，假如天上也有如此多收费站，处处遭遇雁过拔毛的鸟儿飞到南方，岂不成了浑身无毛的裸鸟。

　　全世界总共14万公里的收费道路，有10万公里在中国；而在中国的收费道路上，大大小小盘踞着3000多个收费站——这就是我们不得不面对的现实。在某些地方，收费站几乎成了政府财政的提款机，1年早就收回成本的贷款路却要收上10年、20年，“肥”了地方财政的收费站经济，割的却是企业和百姓身上的肉。

　　过往司机为什么逃费，300家企业为何外逃？两家企业所算细账骇人。一笔账是伟福科技工业（武汉）有限公司管理科的夏跃武算的：公司去年生产经营中，运送材料和产品共计使用4747车次，按每车次往返80元过路费计算，共需38万元，加上员工上下班车次，累计要花41万元。另外一笔账是武汉市金诚国际石材城董事长王清白提供的：石材城每天进出的货车有50多辆，每年为此支出的费用高达200万元。每家企业都有自己的经济账和成本账，面对这样的收费站，白白把利润变成过路费，他们肯干吗？

　　老百姓挣的钱是血汗钱、辛苦钱，分分文文皆不容易。尤其在市场物价持续攀升，工作谋生成本、养家糊口成本越来越高的当下，“逃费地图”演绎的就是另类的“穷人经济学”，它对某些地方官员奉为至宝的“公路收费学”是一种无情嘲弄，也是对收费站乱象发出的一声无奈叹息。

　　在冷漠傲慢且不恤民力的权力壁垒之下，老百姓只有落荒而逃的份儿。“逃费地图”中的每个坐标、每条曲线， 都是那样醒目刺眼，令人不安。来源：大河网-今日安报