3月8日，建设路，一个还在建设中的楼盘把地铁当做了卖点　　商报记者 周敏/摄

地铁一号线主要站点　　方毅夫/制图

　　■商报记者 沃林婀娜 侯莹 实习生 安可帅  赵璐

　　时间进入2008年，有关地铁开建的准备步伐明显提速。如果不出意外，两周后郑州地铁一号线将如期开工。通车后，地铁在方便市民出行的同时，还将带来滚滚财源。

　　事实上，不少人早已瞄准了地铁商机，一场关于地铁经济的大戏提前上演……

　　【地铁商机】

　　“地铁”成了开发商的金字招牌

　　这几天，24岁的王鹏心情很好。2007年6月，他在郑州市建设路与秦岭路交叉口附近买了一套76平方米的房子，当时，这套房子花了他将近32万元，如今，随着地铁一号线开建的日期敲定，他在盘算自己这套房子能升值多少。

　　“周边的房子都涨了，按照二期房的价格，怎么说也能值40万元左右吧。”

　　王鹏是郑州市一家消防安装公司的普通员工，在火车站附近上班，之所以跑那么远买房子，当时看中的就是地铁出站口可能就在家门口。

　　“家住在西郊，工作在市中心，可能坐地铁10分钟就到了。”王鹏的这种想法，在郑州市民中颇具代表性。当然，面对如此诱人的地铁商机，精明的商家更不会错过，尤其是房地产开发商。

　　“本楼盘前行２００米即是未来地铁入口，乘地铁５分钟即可到达市中心商业广场、地铁１号线将从××社区门口经过”、“地铁口，西区财富策源地”、“地铁口岸，城市财富原始股”……这是郑州市西郊地铁一号沿线多家楼盘打出的促销广告。

　　围着规划中的郑州地铁一号线华山站转了一圈，可以看到附近有4家正在建设中的楼盘。

　　“要是在几年前，这个地方很难被开发商看中，但是，一旦有地铁线经过，这个地方很快就会成为置业宝地。”附近的居民一语道破玄机。

　　“就连农业西路上的一家楼盘也说自己离地铁很近。你要知道，这家楼盘离西流湖地铁站口要坐4站公交远的路程。”现住新密市的孙先生说，最近他想在郑州西郊附近买套房子，发现很多楼盘都在打“地铁牌”。

　　打“地铁牌”，成了最近郑州房地产开发商的“拉客”手段，但凡略微靠近规划中的地铁线路的，房地产企业都借势贴上了“地铁”标签。

　　【沿线楼盘】

　　“地铁”拉着沿线房价往上飙

　　“现在中原区政府把秦岭路规划为商业区域，像我们公司开发的一个位于秦岭路的楼盘去年均价每平方米不到3000元，现在最少也要4200元，不过已经没有房源了。”华山路上长城阳光世纪城的售楼员谢小姐说，秦岭路、华山路都是临近地铁的道路，因为地铁的开建，让这些路上的楼盘获益不少。

　　而一直打着“紧邻地铁一号线出站口”的金源城上城售楼员称，这段时间地铁沿线附近房价涨势很快，地铁开建以后，要想在华山站附近买房，没有4500元肯定没戏。“我们的房价可能要达到4800元，而开盘的一期房均价才3800元。”

　　地铁沿线的商铺显然也受到了影响。

　　郑州市秦岭路上的一家烟酒店老板说，2007年到现在，他租的门面房已经涨了4次了，每次都不低于100元。而新通桥附近的门面房去年只涨了200元。

　　河南恒辉地产顾问机构总经理陈健说，日前他看了一个报告称：地铁、快速通道建成后，从郑州西郊到东郊也就20分钟，从北郊到南郊只需15分钟。

　　陈健说注意到，北京地铁开通后，沿线房价在短时间内上涨一倍，并形成沿地铁商业带，地铁站口和地上商业结合也展现巨大的商机。而深圳地铁开工以来，地铁沿线2公里范围内的住宅租售、房屋置换的成交率均高于同一区域的其他地段，其价格也略高于同等水准物业。

　　“地铁运行后，确实会对地铁站口附近的楼盘价格有一定拉升作用。”河南省住宅产业商会秘书长赵进京说，“地铁牌”肯定是房地产开发商打出的一张加价牌。

　　【商业格局】

　　中原区“借道”谋划新商圈

　　“我们也正在对西郊进行选址。” 河南世纪联华超市营销策划部经理杜恒波说，而选址的一个主要因素就是交通，“地铁的开通也是我们开店选址的一个参评标准之一。”

　　按照规划，碧沙岗、二七广场、紫荆山都是地铁一号线所经之地，也就是说，目前郑州市较为成熟的三大商圈——碧沙岗商圈、二七商圈、紫荆商圈都被连接起来。对于郑州市民购物来说，乘坐地铁可以轻松地转遍三个传统的商圈。

　　这个格局可能因为地铁的开通而改变，目前最为清晰的是， 秦岭路商圈已经呼之欲出。

　　规划中的华山路地铁站口附近的几家楼盘的宣传册上都有着这样的宣传：购物到沃尔玛、丹尼斯、大商新玛特……

　　据了解，大商新玛特已经于去年10月开始营业，业态是超市加电器，据其向媒体透露的情况，经营形势应该相当火爆。

　　记者走访看到，规划的郑州地铁一号线华山路站附近也盖起了地下商场。不久的将来像沃尔玛这样的大型生活超市、商业广场等多种第三产业，均将借助地铁的东风，趁势拔地而起。

　　坐地铁15分钟就能到达任意一个商圈，是否还有必要再建新商圈呢？“以后的购物形式可不是单纯的买东西。”杜恒波说，虽然交通便利了，但是很多消费者还是喜欢在离家不远的地方购物、休闲。

　　据了解，地铁每个大型站口都将形成一个小商圈，辐射半径可达1000米。

　　商报记者在采访期间获悉，中原区有关部门目前也正在积极谋划，以促进秦岭路商圈的形成。记者就此采访中原区商务局，该局招商科一名工作人员表示确有其事，但是随后以招商项目正在进行为由，不愿透露相关细节。

　　【业内建议】

　　地铁经济不是神话，投资需谨慎

　　郑州市民刘振最近也经常骑车到地铁一号线规划中的华山站附近转悠，他说听说了这个消息后，就来看看有什么商机。

　　刘振看到现在规划的地铁站口附近正在拆迁。以前附近都是平房，现在到处都在盖房。附近的楼盘将要盖门面房，他问了问价钱，打算将来开家小商店，卖点饮料和日常用品。但是因为离地铁建好还有一段时间，所以他打算再看看。

　　昨日，一位到金源城上城的顾客就说，他看房的目的是想投资，等地铁开通后，住在这里的外地人会很多，可以出租房子。但是只是一个想法，不知能否实现。

　　“我还要再考虑考虑。”这位顾客说。　　

　　“像北京、上海等城市的大一些地铁站口，历来都是各商家抢滩黄金地带。”河南省商业协会副会长何宏剑说，“地铁开通后，不会对郑州的商业格局造成大的改变，但对拉大城市格局有明显的作用。”

　　何宏剑预测，未来地铁的通车将全面带动整个郑州的经济发展，巨大的客流无疑会带来巨大的商机。由于地铁与居民生活密切相关，以国外发达城市的经验，日后地铁各站周围很有可能成为银行、药店、便利店、干洗店及彩扩店必争的黄金宝地，其带来的直接效益更是不可估量。

　　“但是，地铁经济也不是神话。并不是每个地铁站口都能挣大钱，投资的潜在风险需要谨慎。”何宏剑提醒投资者。

来源：大河网-河南商报