座位和车窗同一高度，乘客很没安全感　　制图/方毅夫

　　■大河网-河南商报见习记者 宋晓珊

　　郑州市内，新近出现了一批新式公交车，这些公交车车窗高度有近70厘米，末排座位与窗户底端齐平，右侧车窗没有护栏，也没有安全保护装置。

　　【现象】

　　公交车窗没护栏 孩子探出半截身

　　3月11日上午7时许，家住老鸦陈的李先生坐上了91路公交车，李先生在火车站附近做服装生意，每天都要乘坐91路车上下班。

　　由于前排已经坐满，李先生坐在了最后一排中间位置。他旁边是几个孩子，其中有一个戴着红领巾的坐在右侧靠近窗户的位置。

　　“你看我都快掉下去了！”戴红领巾的孩子用手抠住窗玻璃，将半截身子探出窗外，对同伴大声说。李先生发现后，立刻抓住孩子的衣服，边劝说孩子乖点边把窗户关上。

　　关上窗户后，李先生发现旁边没护栏，也没有安全保护装置。李先生说，冬天气温低可以把窗户关上，夏天天气热，普通公交车内又没有空调，肯定要打开窗户，那么谁来保证靠窗乘客的安全呢？

　　【调查】

　　单侧护栏是用来承重的

　　昨日下午6时许，记者在紫荆山站，采访了一辆车牌号为豫A98182的黄色加长29路新式公交车车长。据这位女车长说，自己是在一个月前接到的新车，从来没碰到乘客从窗户里被甩出去的情况。

　　郑州市公交总公司宣传部部长杨恩良表示，公交公司所选车辆是符合国家标准的正规产品，应当是能保证安全的。

　　据了解，新式公交车大都由重庆恒通客车有限公司和河南宇通客车有限公司生产。至于车辆护栏和窗户的设计，河南宇通客车8008号话务员称，可能存在不合理性，以后会在新车型的设计中改进。

　　记者又查阅2008年版《客车结构安全要求》，该标准没对车内护栏做出明确规定。

　　昨日下午6时43分，记者拨通了曾参与《客车结构安全要求》制定的河南宇通客车有限公司一位工程师的电话。他说对于客车上的护栏并没有明确规定，因为护栏主要承担支撑车体的作用。如果，客车骨架承受度足够强，就可以只在一侧或者根本不安装护栏。

　　【律师说法】

　　若出事故 经营者和生产商要担责任

　　在火车站附近做服装生意的李先生认为，即使国家制定的标准也可能存在不合理性，如果有人因此受伤害到底该由谁来负责？

　　国基律师事务所的马涛律师认为，目前法律上，并没有处罚潜在危险的条款。但他认为，如果公交车确实有这种潜在的危险，这说明国家相关部门制定的客车结构标准存在疏漏，应当予以补偿。

　　马涛称，由于相关标准没有改变，因此这些高座公交车属于合格产品。如果今后确实出现了因客车构造问题，导致乘客坠车伤亡的，并有足够的证据证明这一点，那么经营者郑州市公交总公司以及客车生产厂家都要对此承担连带责任。