■商报记者 邵振纲 陈永君 丁亚菲  实习生 李晗/文 陈亮/图

　　每天，无数人穿梭在郑州市文化路上的河南科技市场，将一部部数码相机、笔记本电脑带去全省，开通信息高速公路。

　　可就在信息高速公路的起点——文化路，几乎每天都会陷入无休止的堵车。占道经营的小贩、四处拉客的三轮摩托车，让文化路乱象丛生，丝毫没有“文化气息”。

　　有市民说，文化路如不抓紧改造，将成为郑州脸上的一道疤。

　　【一个帖子】

　　呼吁尽快改造文化路

　　近日，一个名为《文化路在哪里，文化路改造迫在眉睫》的帖子，引起了郑州网友的广泛关注。

　　这个提议尽快改造文化路的帖子，发表于大河论坛发展河南版块，帖子的作者名为“丁波正在郑州”。用作者的话说，目前文化路已经混乱不堪，道路状况与它的名气已经严重不相符。

　　网友的跟帖分外火热，他们的想法很直观：希望政府能还给市民一个真正“有文化”的文化路。

　　与网上的热烈讨论一样，文化路附近的老居民也对其改造充满期待。

　　“文化路河南科技市场这一段，好像被政府遗忘了。”老郑州人李存军说，这条路曾是郑州的骄傲，可如今已风光不再。

　　【一个现象】

　　文化路乱得像“大集市”

　　文化路之乱，乱在何处？

　　昨日，商报记者前往文化路探访，得出的结论是：以农业路为分界线，文化路南边基本畅通，北边杂乱不堪。

　　站在文化路与农业路交叉口的金国大厦20层，文化路景象可尽收眼底，农业路以南的车辆虽多，但由于穿越马路的行人较少，路面开阔，车辆行驶秩序井然；农业路以北则是另一番景象，从路线的形状看，文化路像是一只稍稍弯曲的胳膊，而胳膊肘的地方，就是科技市场。

　　昨日上午10时，文化路河南科技市场门前已是热闹非凡，卖菠萝、米糕、水果的小商贩早已盘踞在马路两旁，高声叫卖。

　　农业路以北的文化路段，所有的电线杆都未入地，而且，少量线杆立在了人行道中央，影响路人通行。

　　【一次体验】

　　文化路堵得像“铁桶阵”

　　昨日18时30分，商报记者分别尝试了乘坐6路公交车和骑自行车“体验文化路”，结果是，骑车走完全程耗时约40分钟，而乘坐6路公交车，则需1小时10分钟。

　　18时30分，商报一名记者从新通桥挤上6路公交车，沿文化路北行。一过农业路，公交车就陷入“车海”，不少司机不停按着喇叭鸣笛，缓慢前行。

　　大约过了30分钟，车子终于通过了文化路与东风路交叉口。19时40分，站立了1小时10分钟的记者终于到达北环。

　　与挤公交车不同的是，骑自行车走文化路明显轻松不少。商报的另一名记者骑上一辆普通的自行车，花40分钟赶到北环。但自行车经过科技市场附近路段时，记者也受尽拥挤之苦。一路走过，记者亲眼目睹了3起轻微交通事故，都是因电动车或自行车相互碰撞引起。

　　【一个说法】

　　文化路毫无“文化气息”

　　就读于省实验中学的薛小海说，至今仍不明白，自己每天来回数趟的这条马路为何被称为“文化路”。

　　“可能是因为学校很多吧。”薛小海曾听父母提起，上世纪80年代初，文化路还不能算是条大路，路旁有很多水洼野草，夜色降临时青蛙的鸣叫声此起彼伏。

　　田园雅致被城市化替代后，薛小海见证了文化路的几次大修，特别是他上小学时，一辆辆大型货车在文化路上飞驰，车上载满从道路两旁法桐上砍下的枝丫。

　　老郑州人李存军说，文化路所应具备的气质不应是繁华，而是典雅。如果街边的围墙满是图案，街角点缀上花园，那么文化路才会重新成为郑州的一抹亮色。

　　【一种感受】

　　人车之争破解难

　　文化路乱象，是郑州人车之争的集中体现。

　　文化路河南科技市场附近路段是双向四车道，十多路公交车在此处通行，加上毗邻大铺村，公交车一旦停靠，乘客便蜂拥而上，其余车辆只能就地等待。但更让司机烦心的是，科技市场的搬运工不分昼夜来回穿梭，使科技市场门前拥堵起来。

　　“人多、车多、路窄，科技市场的交通症结破解起来很难。”6路公交车司机付师傅说，在文化路上跑了10多年公交车，历经了文化路的数次改造，特别是2005年5月份，文化路几乎全线“开膛破肚”，但改造后并未给文化路带来很大的改观。

　　付师傅说，他的另一个感受是，文化路上众多的学校，也让文化路不堪重负。每天下午放学，不少家长开车接孩子，使得路上的汽车越来越多。不少骑自行车的孩子不太遵守交通规则，经常将自行车骑到快车道上，险象环生。

　　【一个难题】

　　高楼林立改造难

　　解决交通问题的一个行之有效的办法是，将路面拓宽，但这个办法在文化路行不通。

　　“农业路以北的文化路段高楼林立，不可能因为拓宽道路而炸楼吧。”在科技市场上班的王海东说，文化路两边的房子格局已定，只能依靠合理规划进行修缮。

　　文化路改造的核心在于科技市场的搬迁，但这项已经呐喊了多年的预想至今没有动静。而人行道的改造也非一日之功，电线杆归属电业局，电话线归属网通公司，树木归属园林局，人行道砖归属市政局，整治占道经营归属执法局，只有多部门联合治理，文化路河南科技市场段的乱象才可能改观。

　　可一些小贩却期待着文化路永远保持现状。在科技市场门前卖甘蔗的徐先生的三轮车停靠在人行道上，载满一车的甘蔗，来往的人越多，他做成生意的可能性就越大。徐先生的甘蔗摊不远处，几辆拉货的车停在人行道上，等待客源，司机们坐在车中抽着烟闲聊。“我们在这里干了好几年了，科技市场就是这样，不热闹生意就不好。”一位司机说。

　　【一个疑问】

　　同时大修，为何两种结果

　　与文化路交叉的农业路，最近几年格外引人注目，经历过大修之后，农业路可谓脱胎换骨，除了市政设施完善、道路通达外，农业路吸引了大批企业入驻。

　　可几乎同时投入改造的文化路，没有取得预期的效果。

　　“文化路存在先天不足，但更多的是规划的原因。”不少网友的帖子认为，农业路的改造十分彻底，不仅将线杆全部入地，而且将人行道拓宽，实现了机动车和非机动车分流。

　　市民崔海霞也认为，文化路上次的改造属于半拉子工程，如果想从根本上解决问题，还需要各个部门坐下来，商讨出一个切实可行、考虑长远的方案。

　　如果您对文化路有什么看法，请您致电商报记者：13523436393或者发电子邮件到hnsb110@163.com。

来源：大河网-河南商报