人民网河南视窗讯  东方今报报道：(记者 张雅平通讯员 杨波涛 李晓萍)一场50年罕见的特大冰雪灾害袭击湖南，交通堵塞，电网中断，2.7万辆车、8万多名乘客和司机滞留。一方有难，八方支援。河南省交通厅紧急调运24台铲雪车和82名技术人员，前往湖南支援。

    “这是河南人应有的一种社会责任。”昨日，带队前往的省交通厅工程处副处长金雷在接受记者回访时说，河南救援队是国内第一支到达湖南灾区的救援队。

    ●湖南告急 河南“铁军”雪夜驰援

    金雷接到组建一支救援队伍的命令是1月29日上午，离除夕还有8天。

    但6个小时后，82名专业队员和24台铲雪车就从郑州、许昌、信阳三地公路部门汇聚而来，在郑州火车东站聚齐了。

    因交通堵塞客车无法通行，82名救援人员跟随机器分乘两节闷罐车出发。

    闷罐车就是用钢板焊接的货车车厢，里面没有任何取暖设备，四处透风，连卫生间也没有。

    那天晚上零下五六摄氏度，张大卫副省长穿着军大衣，赶赴东站亲自为他们送行，并一再叮嘱他们“要拿出打硬仗的精神，不打胜仗，决不收兵”。

    ●饥寒交迫 矿泉水冻成冰块

    1月30日0时20分，闷罐车发车，队员们裹着大衣和棉被席地而卧，车门还留有近40厘米的缝隙，车厢里的温度在零摄氏度以下，救援队员躺在被窝里打哆嗦。

    更让人难熬的是巨大的噪音，相邻两个人说话必须大声喊叫,加上震动非常厉害，根本无法入睡。

    车上没厕所，为减少“方便”次数，大家很少喝水，也很少进食。许多队员一天只吃一根火腿肠，到想喝水的时候，发现矿泉水已经结冰，根本倒不出来。

    最困难的时候是1月31日0时前后，车被堵，手机无信号，无水可喝，几乎陷入绝境。

    经过了两夜一天的饥饿、严寒和漫长等待的考验，1月31日凌晨3时30分，河南交通救援队乘坐的闷罐车到达湖南衡阳火车站。

    4时50分，救援队马不停蹄开始卸除雪设备，并与湖南方面人员协商救灾事宜。

    ●勇挑重担 在最艰难路段作业

    河南交通救援队在湖南的主要工作路段为京港澳高速公路湖南境潭耒段、耒宜段和衡阳至枣木铺高速公路，长500多公里，是拥堵最为严重的路段。

    除雪工作人员分为三班，实行人歇机不停的作业方式，24小时不停地除雪作业。

    河南高速公路发展有限公司信阳分公司的15名救援队员和6台除雪车，被编组为河南救援第三分队（信阳分队），他们是第一个开始破冰之旅的分队,承担的除雪路段是湖南衡阳至枣木铺高速公路。

    队员张强、符英杰、雷迅开着“除雪王”扫雪车行驶在衡枣高速北半幅。所经过的路段，积雪被一一铲起。至2月3日上午，140多公里的道路被他们全部清扫完。

    湖南再遭暴雪后，原来清除完毕的京珠高速路段重新被大雪覆盖了近20厘米。又是两个不眠之夜，救援队员完成了400余公里的高速公路除雪任务。

    ●功勋卓著 获得“铁军”盛赞

    2月4日，经过5天的日夜奋战，我省救援队首个完成湖南境内的除雪任务，除雪近1000公里，被交通部副部长冯正霖盛赞为一支招之即来、来之能战、战则能胜的“铁军”，并亲自将慰问金发送到队员手里。“刀片就用了40多片。”金雷说，一般一个刀片在我省能铲300公里的冰雪，但在湖南，二三十公里就得换一个，冰雪太厚了。

    救援队的努力赢得了湖南人民的尊重，湖南省委书记张春贤亲自向队员们表示慰问。当地的一名路政人员说：“河南抗冰救灾队伍来到这里，不讲条件，哪里路面最不好他们就会在哪里工作，让我真的感动。”“我们是代表我们河南去的，不管条件再艰苦，我们都有信心完成任务，不给咱河南人丢脸。”金雷说，要不是大年三十了，他们还准备继续南下，帮助广州灾区铲雪除冰呢。