依据新的《全国年节及纪念日放假办法》，2月12日(正月初六)即是今年春节长假的结束之日。照例，这又是一个春运返程客流汇集的高峰时段。据交通部和铁道部日前分别发布的消息：我国公路交通2月11日迎来节后首个客流高峰，铁路客运预计12日到16日将迎来首个节后客流高峰。（2月12日新华社电)

    毫无疑问，值此春运客流高峰集中到来之时，我们对于春运的关注，除了车次的增加、客流的畅通之外，另一个重要的方面便是交通运输应有的安全品质了，也即春运高峰，旅客不仅要走得了，也要走得舒适、安全。

    从目前的情况来看，这样一个安全品质的达到需要付出更多努力，比如仅在2月11日一天，全国各地便几乎同时传来三起重大公路交通事故——

    2月11日1时59分，广深高速公路发生一起大客车碰撞护栏的交通事故，造成该车司机及乘客共6人当场死亡，1人重伤，3人轻伤、8人轻微伤。11日上午，贵州清(镇)黄(果树)高速公路发生一起道路交通事故，据初步核查，事故已造成8人死亡，4人重伤，17人轻伤；同日，湖北监利境内长江故道老江河东北洲村渡口发生客车坠江事故，共造成15人落水，其中4人死亡……(2月12日《广州日报》、新华社)

    这些惨痛的事故教训，无疑再次提醒我们一个非常浅显而又极端重要的道理：春节长假虽然是休闲放松、欢愉享受的日子，但就安全而言，却委实不能有任何放松、清闲之想——非但不能有，而且在这样的日子，必须时刻紧绷安全这根弦，让春节黄金周真正成为安全尤其是交通安全的敏感周、警惕周。

    既往的经验教训告诉我们：安全事故从来不会因为节日的来临而变得更加温顺驯服，恰恰相反，由于正常生活工作秩序节奏不可不避免地被打乱，越是节假日，安全的风险越是高，发生事故的可能性越大。并且，事故一旦发生，其危害性也更大，导致双重的社会影响——既对直接的事故受害人造成难以弥补的惨痛损失，也对喜庆祥和的节日气氛构成了一种严重破坏。

    而尤其需要指出并强调的一点是：今年春运，强调安全又有不同以往的特殊重要性。众所周知，今年的春运，一开始，便是在几十年未有的大面积冰雪冰冻灾害肆虐下艰难展开的，由于冰雪对包括铁路、公路、民航在内的交通运输设施造成极大的破坏，南北交通大动脉曾一度濒临瘫痪，节前春运形势严重告急，大量车辆、旅客被滞留在旅途中。虽然，在全国各地、各级政府、公共部门的协同努力、艰苦奋斗下，我们已取得了抗灾斗争的重大胜利——交通线现在已基本恢复畅通、春运形势已趋于正常，但必须同时看到的是，与空前冰雪灾害侵蚀下的交通损害相比，这样一种“恢复”仍是相当脆弱和有限的，其内蕴、潜在的安全风险，绝不容低估和麻痹大意——上述三起同日出现的道路交通事故，均发生在此次遭受冰雪灾害较为严重的南方三省，难道仅仅是一种巧合？

    因此，笔者呼吁，各级各地交通运输部门尤其是其中的安全主管部门，能以上述事故为鉴，认真总结经验教训、警钟长鸣，扎扎实实把眼下剩余的春运工作做好做实，让广大旅客都能顺畅、平安地度过这个节后的春运返程高峰。(张贵峰)　来源：长江商报