■孙瑞灼（律师）

　　在近日召开的政协河北省十届一次会议上，几位省政协委员指出，必须制止高速公路车辆施救天价乱收费现象，制定收费标准规范市场。（2月12日新华网）

　　近年来，随着高速公路迅猛发展和汽车拥有量的迅速增加，事故救援成了一项蕴含巨大利润的“朝阳”产业。然而，相关监管和政策却并没有跟上，导致一些地方乱收费现象盛行。这在全国也是一个普遍现象。

　　一些事故救援单位利用事故给车主造成了不便和不利，漫天要价，趁火打劫。一些车主出于无奈，也被迫接受对方的不合理要求。这种“乘人之危”的天价乱收费行为，不仅严重侵害了车主的利益，也在一定程度上阻碍了我国交通事业的发展。

　　车辆施救乱收费之所以能得逞，根源在于当前交通事故施救并未形成规范的市场秩序，施救和被救车辆不能公平地讨价还价，在其背后是车辆施救市场的垄断和畸形发展。在交通事故特别是高速公路交通事故中，一般的施救单位和组织是无法进入和参与的，都是交警直接指定施救单位，安排施救单位和车辆，被救车辆被拖至施救单位等候处理。

　　在这种情况下，被救车辆完全失去了选择施救单位的权利，在价格上也由对方说了算，毫无商量的余地。这种做法不仅对车主不公平，而且容易滋生执法腐败现象。

　　社会施救机构本应属于服务性机构，为群众排忧解难、服务社会应是其宗旨。事故施救是保证公路畅通、避免事故进一步扩大的必要措施，适当收费无可厚非，但也不能偏离社会施救的根本宗旨，更不能利用优势地位牟取非法暴利。

　　因此，有关部门有必要核算一下高速公路施救的具体成本，并尽快制定出明确、合理的统一收费标准，公之于众，同时，要公开监督电话，接受被救车辆投诉。此外，引入竞争机制，让被救车辆有选择的空间。

来源：大河网-河南商报