■叶传龙（职员）

　　年年春运难，哪有今年甚。1月13日，春运第一天，就传来安徽师范大学一位大三女生冷静（音）在芜湖火车站被拥挤的人流挤下站台被火车碾死的消息。（1月17日《广州日报》）

　　反思“冷静”之死，铁路部门的粗放型管理当然难辞其咎，但更多的责任并不在于铁路，而在于中国的运力不足。从我国国情来看，火车具有经济、便捷、安全等特点，因此乘坐火车成为大众出行的首选，于是铁路部门多年来就一直担当着运输“老大”的角色，“铁老大”也就一直处在舆论的风口浪尖之上，成为压力最大、遭诟病最多的部门之一。

　　女大学生“冷静”成为春运的牺牲品，既给有关部门的管理和服务敲响了警钟，也为化解春运难题提出了新的思考：如何把关注民生落到实处，在重点工程建设中，能否多向民生工程倾斜，通过宏观调控，合理配置运力；能否通过价格杠杆，利用社会资源，建立补贴机制，鼓励民众选择更多的出行方式，分流运输压力；能否实现资源共享，建立运力共担的协调联动机制……

　　其实，在现实环境下，民众对出行的要求并不高，只要能够安全抵达。但现在连最起码的目标都实现不了，甚至把原本快乐的返乡之旅变成了“冷静”式的不归之途，为此而难堪的，绝不仅是铁路部门。

来源：大河网-河南商报