制图/方毅夫

　　人民网河南视窗讯  大河网—河南商报报道：今后一段时间，喜欢沿中州大道出行的市民要改改习惯了。

　　昨日，中州大道黄河路立交桥—北环立交桥段改造工程开始封闭施工，工期将于今年9月30日完工。1月26日起，该路段将实施交通管制，南北方向禁止通行。

　　封闭施工 26日起全幅封闭

　　昨日上午，中州大道北段综合整治开始，黄河路立交桥—北环立交桥段东半幅道路实施封闭施工。10天之后，也就是从1月26日起，该段道路将进行全幅封闭施工。

　　本次综合整治的范围为中州大道北段（黄河路立交桥—北环立交桥），全长4.67公里。

　　工程共包括5部分：中州大道黄河路立交桥至北环立交桥之间的路面拓宽改造、景观绿化；中州大道跨东风渠桥的改扩建；修建中州大道跨农业路、东风路立交桥；在丰产路北侧修建一条东西向地下通道；在畜牧路口和龙湖中环路口各建一座人行天桥。

　　据107（现为中州大道）国道综合整治项目部副指挥长李沛介绍，改造后，该路段将由现在的双向8车道拓宽为双向14车道，其中将来会各设一条公交专用道。同时，南北方向车辆的通行速度将得到提高，按照该路设计的时速60公里的速度通行，开车从黄河路到北环，4分钟左右就可到达，途中没有红绿灯。

　　而预计花费2.1亿元的中州大道跨农业路、东风路立交桥，建成后也将成为目前郑州最大的立交桥，双向8车道。“中州大道改造后，到2030年也不会落后。”李沛说，新建的立交桥南起丰产路北，北至鑫苑路北，全长1200米。分东西两幅，每幅宽17.5米。

　　交通管制 南北方向将禁行

　　自昨日起，黄河路立交桥—北环立交桥段东半幅道路实施封闭施工，西半幅仍可双向通行。

　　1月26日起，该路段将进行全封闭施工。届时，将同步实施交通管制，南北车辆将禁行。中州大道与农业路、东风路两个路口的东西方向车辆可以通行。

　　郑州市交警支队交通科副科长张宇说，封闭施工期间经过中州大道（黄河路立交桥—北环立交桥段）的车辆，可以沿南四环、新107国道或南三环、西三环、北三环、花园路、新柳路、江山路、郑汴路、金水路、黄河路、农业路、东风路、经三路等道路绕行。

　　交警支队将在中州大道郑汴路立交桥、中州大道金水路立交桥、中州大道黄河路立交桥、中州大道与北环口等处设置交通指挥分流岗。

　　同时，在施工封闭路段两端道路、绕行路线及封闭围挡前按规定设置指示标志、指路标志及道路施工安全标志等，绕行车辆必须按照交通标志、标线的指示行驶，服从交通警察的指挥。

　　市民质疑 为啥选在冬季施工

　　去年12月29日，中州大道北段综合整治的消息发布后，即引起市民质疑：为什么选择在冬季施工？工期又这么长？

　　对此，李沛进行了解释：“通常情况下，一座立交桥的设计工期都为12个月，为了减少施工对市民的影响，我们已经将工期缩短为10个月。”

　　冬季施工容易影响工程质量，为何选择这个时间段开工呢？李沛说，冬季不适合地面施工，但却是地下施工的最佳时期，本次施工最复杂的地方位于东风渠处，地下工程多。

　　远距离分流路线

　　由南向北方向：南四环→107国道→黄河桥收费站

　　由北向南方向：黄河桥收费站→107国道→南四环

　　近距离分流路线（由北向南）

　　1.中州大道与西黄流口→花园路→黄河路→中州大道。

　　2.中州大道与迎宾路口→花园路→黄河路→中州大道。

　　3.中州大道与黑庄口→花园路→黄河路→中州大道。

　　4.中州大道与北环口→花园路→黄河路→中州大道。

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　　郑州西南路网

　　又有“大手笔”

　　“一路两桥”连通郑石高速

　　■商报记者 王海科 实习生 尚华东

　　郑州准备在西南部建两座立交桥和一条道路，接通新开通的郑石高速。昨日，这两座立交桥的规划方案交专家论证。

　　去年12月21日，连接郑州和石人山的郑石高速正式建成通车。

　　但接下来的问题是，司机开车从郑州如何才能上郑石高速。

　　经专家讨论，最终定在经嵩山路、黄郭路向南连接郑石高速。

　　这样一来，郑州必须修建黄郭路。但因黄郭路和南三环、南四环都有交叉，为了提高黄郭路的通行速度，所以在这两个交叉处需分别建一座立交桥。

　　郑州市规划局副局长张伟说，黄郭路近期要开工建设，所以规划局必须在开工之前将这两座立交桥的方案确定下来。

　　据了解，黄郭路规划红线60米，双向8车道，设计时速60公里。

　　一是建嵩山路—黄郭路和南三环立交。该处的路况较为复杂，因为这里有嵩山路、黄郭路、南三环西、南三环东、郑密公路（省道316）5条道路相交，车流量较大，交通组织也较复杂。目前，这里已经建了一座南三环上跨嵩山路立交桥。

　　本次论证的立交方案是在现有立交的基础上，将5条路的互通关系全面研究一下。

　　专家们经讨论，首先否定了5条路全部互通的思路，在4路互通的4套方案中，专家们比较倾向于第二套方案。

　　这套方案具体为：一层为嵩山路—黄郭路、嵩山路—郑密公路相连。二层为南三环上跨嵩山路—黄郭路。三层为嵩山路—黄郭路上跨南三环。一、二、三层各有若干个旋转匝道相连。

　　二是建黄郭路和南四环立交。由于这里只有南四环和黄郭路两条路，所以这里的交通相对简单。设计单位设计了4套方案供专家选择。

　　不少专家讨论后比较倾向苜蓿叶形的互通立交。

　　这个方案具体为：黄郭路上跨南四环；黄郭路通过4个旋转匝道可以下到南四环；南四环也可以通过4个匝道上黄郭路。但专家认为这个方案还需调整。

　　此外，专家建议，在做南三环和嵩山路立交系统规划时，应为郑密公路未来接入立交系统预留位置，等将来需要接入的时候方便接入。

　　另外在论证会上，专家指出最多的就是郑州市殡仪馆附近的建筑。他们建议，尽量压缩匝道的旋转半径，以减少拆迁量，节约土地资源。商报记者 王红伟 通讯员 邢红军