人民网河南视窗讯 东方今报报道：（记者 韩争强）年底本是客运市场最红火、车主最高兴的时候，可经营许昌至平顶山线路的车主却烦恼不已，两市汽车站陡增的站务费抽成几乎榨干了他们的利润，让他们无法正常营运。9日，记者对此进行了调查。

【投诉】车站私自提高站务费

    9日上午，从事许昌平顶山线路营运的平顶山籍车主王先生打来电话诉苦说，从今年1月1日起，他们从许昌每拉一名乘客到平顶山，16元钱的票价中就要给许昌客运南站4元，这4元钱里，有3元的站务费和10％的票款结算扣费。而此前，每名乘客的站务费是两元钱，现在许昌南站突然每人次多收了1元钱，一辆车一个月就少收入两三千元。

    他说，在燃油价格和各项支出不断上涨而票价没有上涨的情况下，经营起来利润已经很薄，如果车站再不降低违规收取的站务费，他们只能选择退出许昌平顶山间的客运市场。
    当日下午，记者来到许昌客运南站调查核实，许多平顶山籍的车主向记者证实了上述说法。站务费是经物价部门审核同意征收的费用，但是，其征收标准是一类客运站每人次1.50元，二类每人次1.0元。

    许昌客运南站最多属于一类客运站，其收取的站务费明显超出了相关规定，存在私自提高站务费的问题。

    据了解，经营许昌平顶山线路的客车一共有24辆，其中16辆是平顶山籍的，8辆是许昌籍的。24辆客车每天各发三趟共72个班次，几乎全部承担了许昌至平顶山、平顶山至许昌间的公路客运市场。如果两地间停止公路客运，将给两地人民带来极大不便。

【事因】平顶山客运站最先“出招”

    9日下午，记者找到了许昌客运南站站长王建民。王建民向记者解释说，他们是被迫做出的“报复”之举。

    他说，许昌客运南站和平顶山长途汽车站共同经营许昌平顶山之间的公路客运线路，今年1月1日上午，许昌籍客车在平顶山长途汽车站到点离站结算时，站里突然把原先每人次2元钱的站务费提高到了3元钱，并且10％的票款结算扣费依然继续扣除。平顶山籍的客车依然执行老收费标准。

    许昌籍车主问明原因后当即提出异议，可平顶山长途汽车站工作人员却对许昌籍车主解释说，平顶山发往许昌的车票价格由16元提高到了17元，他们的站务费也得提高。许昌汽车南站经过多次与平顶山长途汽车站交涉，但他们依然坚持收取每人次3元的站务费。因为车票钱掌握在平顶山长途汽车站手中，许昌籍的车主们被迫接受了。

    王建民向记者解释说，平顶山提高一元钱的车票价格原本说是让利给车主的，并且说，车票提价已得到物价部门许可了。可平顶山长途汽车站却将这部分利润空间占有了，严重侵害了许昌车主的利益。

【现状】双方顶牛中谁也不让步

    见磋商无果，许昌客运南站随即按照平顶山的收费标准，开始对平顶山籍客车收取每人次3元钱的站务费和10％的票款结算扣费。一直持续到现在。

    王建民表示，只要平顶山长途汽车站纠正了他们的错误收费标准，他们也立马更正，并表示可以退还多收的站务费。

    9日下午，记者从平顶山长途汽车站和平顶山市运输公司等多部门印证了王建民的说法，证实是平顶山长途汽车站率先违规提高站务费收费标准的，但他们没有表态是否立即更正。