艾琳  作者文集

    财政部26日表示，从明年1月1日起再次调整部分产品的进出口暂定税率，其中部分钢铁制品的出口关税从原来的15%上调到25%；而燃油、氧化铝、精炼铜等产品的进口关税则大幅降低或者免除。（12月27日东方网）

    上调价格、下调税率、巨额利润、申请财政补贴、主管部门领导“鸣不平”，这一切似乎难以形成逻辑关系。即使存在逻辑关系，也应该有所调整。因为，按照常理，提了价、减了税，有巨额利润，就不可能再有财政补贴了。

    可是，对中石油、中石化两大巨头来说，却真真实实地把这一切形成了完整的逻辑关系。成品油不仅提了价、减了税，两大巨头不仅有巨额利润，也有财政补贴，而且，其主管部门——国资委的领导还在为其大喊“冤屈”、声“鸣不平”。

    说真的，要不是看到这则消息，我们还真的不知道，国家已经从今年的11月1日起，就将燃油进口关税税率由原来的6%大幅下调到2%。要知道，那时候可正是两大石油巨头联手操纵“油荒”的关键时刻。

    我不知道，国家对进口燃油已经给予了这么大的政策扶持，为什么两大巨头还要实行垄断提价？为什么还要申请财政补贴？国资委领导还要为其“鸣不平”？

    更让人难以理解的是，从主管部门到企业，口口声声国内油价与国际油价倒挂，国内油价太低，进口成品油亏损巨大，我们要问的是，石油企业一天几亿的巨额利润是如何形成的？这是否意味着，除进口燃油之外，石油企业其他成品油销售前的各环节都成本过低，其他行业、企业、职工被石油企业掠夺的利润和利益太多呢？纵然进口燃油存在亏损，对国有大型垄断企业来说，石油企业是否也该承担一些社会责任，把从其他行业、企业获取的利益，返还一些给消费者呢？

    现在，国家在刚刚下调了燃油进口关税的基础上，再次下调进口关税，下调幅度又是50%。在这里，我们不提明年燃油价格是否会下降的问题，指望石油企业下调燃油价格简直就是痴人说梦。我们想知道的是，国家已经对进口燃油给予了如此大的政策扶持，明年的燃油供应还会紧张吗？石油企业还会用“油荒”来挟持涨价吗？

    因为，今年的“油荒”以及“油荒”背后的故事，已经让消费者深切地感受到，垄断之“威力”、垄断之对市场的“控制力”和“号召力”。如果石油企业再度吟诵“油荒”真经，如果再度用“油荒”挟持提价，如果国资委领导再度呼应石油企业，消费者真的很害怕。来源：新华网