郑州市政府已提请省政府研究，拟对机动车征收路桥车辆通行费。据了解，拟收取的路桥通行费初步设计按年度一次性征收，征收年限为20年。

    在郑州市行车又要收费了？尽管以前曾有过“四桥一路费”和“环城快速路费”，但乍闻此讯，笔者还是感到太“突然”。

    据报道，之所以要收取“路桥通行费”，一是为了解决城市交通拥堵，二是因为城建贷款还款困难。但这两条理由似乎都不太充分。近几年，郑州的机动车增长速度确实很快，交通拥堵状况也确实越来越严重，但解决这个问题应该主要依靠加快道路建设、改善交通管理等方式，而收费不应该成为优先的选择。如果想抑制机动车增长速度，也应该首先控制公车，而收费的方式对公车的抑制作用微乎其微。至于“还贷困难”，更是说不过去。近年来，郑州市的财政收入连年大幅增长。2006年，郑州市地方财政收入完成202.39亿元，为预算的122.07％，比上年增长34.01％。2007年，也仍然保持着较快的增长势头。增收那么多钱，国库那么充裕，还贷怎么还困难呢？要知道，城市路桥是基本的公共品，理应是由政府提供的。

    退一步讲，即使“路桥通行费”该收，也应该履行必要的程序吧。目前，郑州市的机动车保有量已经突破了100万辆，这涉及一个庞大的群体。而且此项费用一征就是20年，这相当于四届政府的任期。这么重大的收费方案是哪个部门起草的？经过了哪些程序？老百姓都不知道。现在的事实是：直到方案提交到了省政府，老百姓才知道有这么一回事。现在，我们经常把“民主决策”、“决策透明”挂在嘴上，但在“路桥通行费”问题上，确实没有多少“民主”和“透明”可言。

    总之，设立新的行政收费项目是一件大事，更何况是一项长达20年、涉及上百万车主利益的公共决策。群众都是通情达理的，如果“路桥通行费”确实有必要收取，相信老百姓也会支持。但政府在决策过程中，必须让公众知情并给他们发表意见的机会，比如举行论证会或听证会。评论员 梁岩  来源:东方今报