地下通道的入口还是封闭

　　昨日，已建成半年但未开通的中州大道地下通道通电，相关部门正在为通行做最后准备工作。此前，警方称在郑州市中州大道有约１公里长的路段，８个月死亡６３人，而该大道３个地下通道迟迟未开通是重要原因。

　　不过，有市民呼吁，在解决地下通道问题的同时，市民也应增强交通安全意识，有关职能部门也应多策并举解决这一问题。否则，地下通道开通不会从根本上解决问题。

　　■商报记者熊玉伟张皓瑞实习生高琪

　　【现场】

　　路灯调试完就开通地下通道

　　昨日上午１１时３０分，郑州市中州大道与民航路交叉口向北约３００米处，一条新修的地下人行通道门口，停着一辆电动自行车。地下通道入口处，堵着几块蓝色铁皮，铁皮中间开着一个小口，仅容一人通过。

　　记者走进地下通道，发现里面的灯亮着，地面上是一层厚厚的灰尘，每走一步，都会留下浅浅的脚印。记者发现地下通道内几名工人正在施工，有的在更换灯管，有的在更换灯罩，两位电视台记者正在采访施工工人。

　　昨日上午，记者发现地下通道里面灯都亮着，两侧的排水设施也清理得干干净净，通行已不成问题。

　　昨日下午，郑州市１０７国道工程改造指挥部一位男工作人员说，由于地下通道白天晚上都要亮灯，所以照明电路不能和路灯用同一路电，只能单独用一路电。“昨日晚电也送上了，目前，工人正在作最后准备，估计这两天就可以通行。”

　　【调查】

　　图方便５分钟１３人横穿马路

　　开通地下通道能否减少中州大道交通事故的发生？

　　昨日下午，在郑州市货站街口，已经开通横穿中州大道的地下通道，中间是双向六车道的机动车道，两侧的非机动车道，比机动车道高半米左右，相关配套设施已经准备完毕。但记者注意到，穿越中州大道的人多，从地下通道通过的人少。５分钟内，记者先后看到有１３人从此横穿中州大道，与此同时，地下通道仅有２人通行。难道横穿中州大道，比走地下通道节省时间吗？记者两次通过中州大道与民航路交叉口以北的地下人行通道，分别用时２分２１秒和２分１７秒，而横穿一次中州大道记者用了６分钟时间，主要原因是躲避车辆。

　　“知道横穿马路危险，就是图省事。”昨日下午３时５０分许，横穿中州大道的山东人马永强被民警拦住后说。

　　昨日下午，郑州市交警四大队民警在中州大道和货站街交叉口附近，拦住１０位横穿马路的行人进行调查。１０个人都说知道横穿马路十分危险，但抱着侥幸的心理，为图方便还是选择横穿马路通过中州大道。

　　其中８个人给出的原因是，走地下通道不方便，既绕远又浪费时间。路中间没有隔离带，他们多选择横穿马路的方式通过中州大道，这样既方便，又节省时间。另外两个人表示，在地下通道的两侧，都没有提醒标志，他们不知道走地下通道也能穿越中州大道。

　　【声音】

　　解决交通事故应多策并举

　　中州大道通行安全问题备受市民关注。有市民提出，解决中州大道交通事故问题应多策并举。

　　郑州市民王成说，目前，一部分人的交通安全意识淡薄，即使地下通道开通了，还是会有很多行人不愿从地下通道走，机动车和行人抢道的问题还会存在。他说，地下通道开通当然会缓解交通事故频发现象，但只靠开地下通道就想解决“死亡大道”的问题，估计不太可能。

　　郑州市民刘先生说，随着郑州经济的发展，特别是郑东新区的建设，中州大道附近人越来越多，特别是郑汴路和货站街附近，批发市场比较多，不仅人多，车也多，以前根本没有这么多人，那时人员多集中在中州大道的西边。现在，随着郑东新区经济的发展，中州大道附近的交流越来越多，穿越马路的人增加很多，再加上一些人交通意识淡薄，这应该是交通事故频发的主要原因。

　　还有些市民认为，中州大道开口太多，行人横穿马路很容易，如果中州大道建得像郑州市的北环路和西环路一样，也许事故就会少一点。

　　【警方】

　　减少事故需多方努力

　　“死伤者多是横穿马路的行人与非机动车驾驶者。”郑州市交警四大队民警在接受记者采访时表示，减少交通事故，仅靠修建地下通道还不行，还需要人们提高交通意识。

　　该民警介绍，他们为了减少交通事故的发生，曾多次对中州大道两侧的单位、小区宣传道路交通安全，但行人、非机动车横穿马路的现象仍普遍存在。之后，他们征求多方的意见和建议后，向上级机关提交了一份报告，建议在道路中间安装隔离护栏，并在各个交叉口处架设人行天桥或其他过街设施。但这些措施，只能在一定程度上缓解交通事故的发生，要避免交通事故，还得提高自身的安全意识。

　　昨日下午，一位横穿马路的行人说，他根本就没看到郑州市中州大道和货站街交叉口的地下通道，他建议，政府部门应该在地下通道的入口处设立明确标志，引导行人走地下通道。

　　【新闻背景】

　　中州大道事故频发

　　随着新１０７国道的建成通车，２０世纪８０年代修建的老１０７国道成为郑州市区内的一条道路。因郑州市发展需要，２００６年１月，经过郑州市地名办批准，老１０７国道（连霍高速——陇海铁路段）更名为“中州大道”。

　　中州大道整治完毕后，３座地下通道也建成了，满足了通行条件。美中不足的是，地下通道的供电问题一直没有解决，导致地下通道迟迟不能通行。

　　１１月１３日，从郑州市交警四大队传出一组数据，今年１月到８月，中州大道大约１公里的路段，共发生人员伤亡事故９１起，死亡６３人。地下通道无法通行被指是事故频发的重要原因。

　　开通前最后的准备

　　商报记者王春胜／摄

　　像这样冒着危险穿越中州大道的人，每天都很多

　　商报记者王春胜／摄 来源：大河网-河南商报