【背景】中州大道为老107国道改造而成的市区要道

【危险】一公里路段8个月交通事故91起，死伤63人

【原因】地下通道出入口被封，很多路口没有红绿灯

    郑州东郊的老107国道在2007年上半年经过改造，新扩建后改名为中州大道，80多米宽的新路实行了双向10车道行驶，已经成为郑州道路新亮点。然而中州大道开通几个月来，中州大道民航路口和青年路口经常发生恶性交通事故不免让周围群众不满，到底是什么原因造成交通事故频发？近日，本报与都市频道记者联手对这种现象进行了调查。

 今报记者 楚涛/文 范新亚/图 都市频道首席记者 刘华 窦东杰 记者 赵新明 卢超峰 冯铮

【记者探因】地下通道为何迟迟不开

    金水立交桥以南和民航路以北有两处地下人行通道，这两处通道在中州大道开通时已经建成，但是几个月过去了，地下人行通道出入口依然封堵。到底是什么原因造成巨额投资的地下人行通道无法通行呢？

【中州大道改造指挥部】没通电地下通道只好封着

    11月12日上午9时许，记者来到商城饭店6楼中州大道改造指挥部。

    综合部主任郭丽娴说，中州大道是市里的重点工程，按照设计要求，中州大道每800米就会有一个行人专用地下通道，这些通道早在5个月前就竣工了，硬件设施非常完备。但由于电没通，这些设备都在闲置，派不上用场，他们急也没用。

【郑州市环城快速管理处】通道还在“走程序”

    11月12日上午，记者来到郑州市政管理局安全生产处，一名工作人员说中州大道的事情不归他们管。记者随后又来到郑州市环城快速管理处，工作人员小李接通了主管副局长张运通的电话。张副局长在电话里告诉记者，中州大道地下通道的通行还在“程序中”。几天前，这位主管副局长曾经在接受记者电话采访时承诺，中州大道地下人行通道3至5天就会开通。

【郑州市电业局】怪就怪市政局申请报告来得晚

    昨天上午，记者来到郑州市电业局。办公室工作人员说，没有供电，关键在于设有统一的电路中控设备，路灯照明一到白天就自动停电。他还说，上个月市里还曾专门召开了一次中州大道地下人行通道开通协调会，是让市政局拿出一个申请报告，最后由电业局拿出方案。中州大道的地下人行通道无法供电，这名工作人员说，主要责任是在市政局那边，市政局要是早点上报了，电业局肯定早就完成电路设备的调整了。

【郑州市交警四大队】已向上级建议增加隔离护栏

    11月12日上午，联合采访组记者来到郑州市交警支队四大队。

    民警给记者拿出来一份向上级机关的请示报告，其中建议在道路中心安装隔离护栏，在中州大道青年路口架设人行天桥或其他过街设施。但报告递交多日，依然没有任何结果。

    记者不能行使执法权去帮助市民解决这些难题，我们只能呼吁有关职能部门别再每天让市民在“程序中”等待，别再让市民每天冒死穿越中州大道，毕竟生命对每个人只有一次。

【事故回放】8个月死伤63人

    11月3日晚9时，在中州大道和民航路交叉口，一女子横穿中州大道时，不幸被一辆轿车撞成重伤，女子被送往医院后，现场只剩下一辆扭曲得不成形的自行车。目击者称，当时该女子自西向东推着自行车横穿马路时，被一辆豫D牌照的轿车在高速行驶中撞伤。

    11月5日晚8时许，在民航路与中州大道交叉口，一辆豫A牌照的中巴车将一辆送煤球的机动三轮车撞成侧翻，一妇女被撞伤。

    11月7日傍晚，一年轻女子骑电动车横穿中州大道时，被一辆中巴货车当场撞翻在地，失去了年轻的生命。地上只留下她刚刚取回的写真照片，前来收拾遗物的亲人痛不欲生。

    郑州市交警支队四大队民警在接受采访时说，郑汴路立交桥南下口至货站街交叉口大约一公里路段，2007年1月至8月期间，共发生人员伤亡事故91起，死伤达63人。来源：东方今报