“我的车手续齐全，就是没有机场通行证，从机场载客返回就得被罚款，这合理吗？”昨日上午，出租车司机藏先生向本报反映，他的出租车营运证和资格证在机场被客运管理处的工作人员扣留。记者在随后的采访中获知，市区的出租车多数不愿意去机场。

　　藏先生称，17日上午， 在民航酒店门前，两名乘客要求去机场，藏先生和两乘客商量好，出租车把他们送到机场，其中一名送人的乘客还乘坐这辆出租车返回。车到机场后，另一乘客正准备乘藏先生的车返回，被客运管理处工作人员拦住，以藏先生违规在机场营运为由没收了其营运证。“我的车虽然没有机场通行证，但各种手续齐全，为啥就不能在机场营运呢？郑州上万辆出租车，有机场通行证的才几百辆，难道乘客叫车的时候，还应该看看有没有机场通行证？”藏先生质疑。

　　随后，记者以出租车司机的名义与市客运管理处联系，一位工作人员告诉记者，机场通行证目前已经停止办理，有机场通行证的车全是桑塔纳以上的车型，由于考虑到进出机场的车辆有限，所以只办理了一部分。当记者表明身份后，这位女同志又让记者与该处信访办联系，可随后记者多次拨打信访办电话，一直无人接听。

　　“现在市内的出租车基本不往机场去，你想在路上拦辆去机场的车，估计很难。”出租车司机徐先生告诉记者。随后，记者在陇海路上随即拦了四辆出租车，当得知记者要去机场时，有三辆车拒绝前往，只有一辆答应去，但要求多付车费。“由于不允许市内出租车在机场营运，跑一趟机场单程打表也就七八十元，比往返的油费多不了多少，还不如在市内跑呢。”该司机说。

　　禁止市区出租车在机场营运是否合适？欢迎读者参与讨论，读者可发短信给我们，本报将陆续刊出你对此事的看法。记者 张立 来源：郑州日报