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穿黄隧洞盾构掘进成功
新闻日期: 2007-7-9 7:25:12

长江黄河立体交汇迈出关键一步

穿黄隧洞盾构掘进昨日成功

  人民网河南视窗讯   大河网-河南日报报道:(记者董学彦)穿黄工程昨日迈出了关键一步:中线穿黄工程盾构掘进“首演”成功,标志着举世瞩目的南水北调中线穿黄工程施工进入关键阶段。

  上午10时10分,在礼炮声中,庞大的盾构机刀盘在黄河北岸河床底部近40米深处开始飞速旋转,由北向南开掘沉积多年的胶结泥沙。伴随着刀盘的强力掘进,直径7米的隧洞豁然洞开。与此同时,隧洞壁面衬砌加固工序也跟进展开,预制混凝土管片一瓣一瓣拼装成环,环环紧扣地向前推进。南水北调中线建管局局长张野称,这标志着穿黄工程盾构掘进已经成功,穿黄工程将从今天起正式开始打洞过河。预计到2010年,长江与黄河,将在这里实现创世纪立体交汇。

  穿黄工程位于郑州市以西约30公里处,是南水北调工程中投资较大、施工难度最高、立交规模最大的控制工期建筑物,也是人类历史上最宏大的穿越大江大河的工程。其任务是将中线调水从黄河南岸输送到黄河北岸,向黄河以北地区供水。

  据介绍,穿黄隧洞采用目前世界上较为先进的泥水平衡式盾构法施工,技术含量高,施工工期长。施工使用的盾构机由德国制造,刀盘直径9米,总重量达1100吨。这次首发掘进的是右引水洞,盾构机以每日10米的速度向前掘进,预计2008年9月穿过黄河,10月开始邙山斜洞掘进,2009年3月完成右隧洞盾构施工任务。用盾构方式穿越大江大河,在国内尚属首例。

穿黄工程如何打洞过黄河

  大河网-河南日报□本报记者董学彦

  7月8日,南水北调中线工程最后一个节点工程——穿黄隧洞工程开始掘进。作为人类历史上最宏大的穿越大江大河的工程,在黄河水下最深40米打两条3450米长的隧洞,隧洞将如何挖掘?挖掘过程中各种难题将如何解决?

    盾构机:

  身高9米

  中铁十六局集团穿黄工程项目部盾构副经理王建永介绍,黄河隧洞工程掘进的主力,是德国公司专门为穿黄工程制造的泥水平衡盾构机,在世界范围内都可谓独一无二。

  盾构机高9米,相当于3层楼房;长100多米,像一列小火车;动力系统由10个110千瓦的电动机组成,相当于15辆捷达轿车的动力。由于在水下工作,整个机器都是封闭的,工人如何吃饭、如厕呢?

  王建永介绍,盾构机的配套设施中,备有卫生间,还有休息室和咖啡屋。机器后侧连接了一个直径1米的管道,负责往机器里送风、抽风。小便等废物都通过处理系统,和沙石、泥浆一起排到洞外。

  盾构机的施工面就像一只电动剃须刀,直径为9米,中间是电动转盘,转盘上安装有数组倾斜的刀片。盾构机作业期间,河面上的船只、地面上劳作的农民将毫无知觉。

    破碎设备:

  岩石树根“通吃”

  黄河河床上淤积的石料、体积巨大的古木,对施工阶段的盾构机将构成严重威胁。盾构机能斗得过这些岩石、树根吗?

  穿黄工程所使用的盾构机刀片,虽然经过特殊耐磨设计,可还是无法应付作业过程中出现的岩石和树根。而在盾构机前进过程中,又无法更换新刀片。经过设计者的反复推敲,最终决定,给这两台盾构机安装了特别的破碎设备。

  盾构机前进途中,如果检测发现前方有大石块和老树根,就立即暂停刀片的运转,破碎设备就会“领命出战”,遇到岩石,不把它绞成碎末,也会把它击碎成小颗粒。在石块和树根被绞碎后,刀片才会被再次启动。

    防漏措施:

  滴水不进

  在隧洞掘进过程中,是否会发生渗水或坍塌呢?有关专家称,这种担心大可不必。

  据了解,盾构机每前进1.6米,就要停下来“喘口气”,施工人员要马上给挖出的隧洞安装钢筋混凝土管片,7片弧形的管片紧贴隧洞一圈,正好是一个大圆。管片完全由钢筋混凝土浇筑,厚度达40厘米,完全可以支撑整个隧洞压力,不会发生坍塌。

  隧洞有三层防漏保护措施:首先是外部的管片,两个管片通过插槽连接在一起,除了管片用防水材料制成外,边缘地方都有橡胶条,这种橡胶条遇水就会膨胀,把管片连接得无一点缝隙,外部的水、泥沙根本进不来。

  除了外部管片,中间还有一层钢丝网,钢丝网上面有保护膜,起到第二层防护作用;隧洞的内衬是第三层保护层,无缝,一滴水都漏不进来。

  检修保养:

  3~5年修一次

  河底隧洞建成通水后,隧洞在地下,如何检修呢?黄河南岸竖井800米倾斜隧洞,就是为此而特别设计建造的。

  3450米的直隧洞,只允许有千分之一的倾斜度,而最后的800米倾斜隧洞,倾斜度高达4.91%。在黄河南岸竖井的地下32米处,盾构机工作面就要向上倾斜,直到800米隧洞打通。

  隧洞建成后,每年有15~30天检修期,每3~5年将安排一次大修,半年左右放空隧洞的水检查一次。检修时,先将黄河南岸隧洞入口处的闸门关闭,然后将隧洞的水排出,检修车就可沿着倾斜隧洞直接进入。

  坐落在黄河北岸的南水北调中线穿黄工程施工现场。本报记者 李建峰 摄

  参加盾构机掘进始发仪式的代表。本报记者 李建峰 摄

 

【人民网-河南视窗】 责任编辑:赵良峰
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【相关评论】
来自 121.230.96.46网友发表评论 评论日期:2007-7-9 15:53:44
不会打通吧?黄河底漏?
来自 221.219.118.59网友发表评论 评论日期:2007-7-9 10:34:15
盾构不会损坏历史遗迹吗?
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