人民网河南视窗讯  “现在不按时间发车，坐满就走！”昨天是郑州发往开封的17辆中巴车“退隐”的第一天，为迎接新的客流冲击，郑汴城际公交推行了“新政”。

　　开封市民王红菊成为“新政”的受益者，但座位不够让她感觉很吃亏，她坚持要坐有座位的公交车。

　　“站着票价也是7元，站票和座位票价能不能有所区别？”乘客认为，郑汴城际公交对此应做出调整。

　　【新政】

　　城际公交“坐满就走”

　　昨天下午1点40分，记者赶到欧凯龙公交车站的时候，郑汴城际公交车前已经排起了100多米的长队。

　　“现在买票几点能走啊？”王红菊看着长长的队伍，皱着眉头问正在维持秩序的工作人员。

　　“坐满就走，不按时间，排到你就可以走了！”

　　“中午不是说20分钟一班吗，现在坐满就走，车够不够啊？”记者问。

　　“中巴停运了，上面通知说以后都是坐满就走，现在正往这儿调大巴呢！”

　　记者随后联系郑汴城际公交客运站站长张涛，他证实这种“新政”从即日起推行，“只要有乘客，就有车坐，不让乘客滞留和长时间等待”。

　　【争议】

　　花一样钱买站票，亏吗

　　轮到王红菊了。

　　“没座儿了？要站到开封啊？”犹豫了半天，王红菊最终把票捏在了手中。

　　“长途车如果没座儿，售票员会主动让你少掏点儿，7元钱站到开封也太亏了！”王红菊往后退了一步，对后面的人说。

　　“还可以站，还有人上吗？”检票员对着后面喊，但没人上前。

　　有三个在郑州打工的小伙子，上车站了约两分钟，又下来了。

　　“花一样的钱站回去，亏！”一个小伙子说。

　　“站票价应该便宜点。”他的同伴附和道。

　　2点20分，尚有站位的公交车走了。下一辆公交车开过来后，王红菊第一个跨了上去。

　　【说法】

　　公交车不可能站、坐两种价

　　“城际公交也是公交吧，市内的哪趟公交同意站着的乘客少掏钱？”张涛说，“现在客流量大，每天都要开很多加班车，这些加班车都是豪华大巴，在中心站票价都是18元呢。”张涛说，按照豪华大巴实载45人计算，一趟收入是315元，而这种车每公里损耗折旧是2.2元，跑完郑汴60公里路程，损耗就是132元，再加上工作人员的工资等，每开一次加班车就要赔300元左右。

　　张涛说，公司在赔钱的情况下一再调配加班车，主要是响应省政府的号召，为市民的出行创造最大的方便。

　　【对策】

　　16辆车增援郑汴公交

　　“鉴于客流量比较大，本月26日会有16辆公交车到位！”郑州交运集团相关负责人称，在昨天公布新增10辆城际公交的基础上，他们又追加了6辆，保证让乘客按时、舒服地出行。

　　此外，17辆中巴车“退隐”的同时，郑州郑汴路长途客运汽车站从开封调来了十几辆长途车，实行不按时间发车、坐满就走的机动策略。来源；大河网-东方今报