近年中国汽车市场发生的变化让众多半路出家的自主品牌有些措手不及，尽管从电池业杀入汽车业的比亚迪也曾被人质疑过，但自主品牌之路却走得异常稳健。更凭借着一款车型比亚迪Ｆ３站稳了脚跟，是什么让比亚迪汽车成为后起之秀，近日，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰接受了本报记者的采访。
　　记者：在竞争日益激烈的车市中，比亚迪仅靠一款车型就取得了年销量５万辆的市场业绩，而且在今年最近两个月里，又连续销量突破６０００台。夏总，能否从产品本身、售后服务等方面分析一下比亚迪Ｆ３持续热销的原因？
　　比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰（以下简称夏）：比亚迪Ｆ３的热卖，并不是靠偶然因素实现的。究其原因，追求品质是第一位，Ｆ３的可靠性和稳定性得到了数万用户的验证。另外，产品本身具有的“高性价比”和比亚迪日益完善的售后服务体系也是重要因素。
　　应该说，比亚迪对市场准确的分析与对Ｆ３准确的定位使产品适销对路，从设计到制造都是按照国际水准进行的，但是，Ｆ３的定位却是极具本土优势的，这样的定位成就了高性价比特性，促成了Ｆ３一经上市便火爆销售的局面。面对国内许多消费者购车时“花小钱，购好车”的心理，Ｆ３很好地满足了这类消费者的需求。
　　作为国际化的企业，售后服务是比亚迪的强项。在移动能源领域比亚迪就是靠出色的品质和服务取信于人，从而成为摩托罗拉、诺基亚等刁钻、苛刻客户最大的供应商。在汽车客户的终端服务上，比亚迪移植了这些经验，不断为车主提供着超值服务，并提出了“一切以客户为中心”的“果核”思想。
　　记者：随着车市价格的不断波动，比亚迪Ｆ３的性价比优势也在不断受到挑战，请问，比亚迪汽车将如何继续保持其突出的性价比优势呢？
　　夏：消费者当初选择比亚迪Ｆ３，看重的是高性价比；而比亚迪在最近两个月连续突破６０００辆销量，说明Ｆ３的性价比优势依然存在。经过一年多的市场历练，Ｆ３在各方面都已非常成熟，现在可以进入市场转型时期。而且，公司在成本控制方面做了不懈的努力，应该把降低的成本回馈给消费者。因此，我们最近启动了一个“双节双旺”营销活动，即消费者购买比亚迪Ｆ３系列的任何车型，均可得到３０００~１万元不等的优惠，再次从根本上拔高Ｆ３的性价比优势，冲击月均销售１万辆的新高度，为２００７年的全面提速打下坚实基础。
　　记者：能否介绍一下比亚迪汽车销售公司目前的规模和未来的发展规划？
　　夏：比亚迪成立于１９９５年，是一家跨行业进入汽车产业的国际化企业，目前拥有领导全球的ＩＴ电子及零部件产业群和整车及零部件制造产业群，全球员工８万余人，市值１５０多亿港币。比亚迪汽车通过移植ＩＴ领域的制造业基因，以稳重扎实的产业作风为基础，运用技术创新和营销创新，取得了优秀的市场业绩。明年，比亚迪每季度都会有新车推出，并实现１５万辆的销售目标，实现市场占有率和品牌地位的巩固和提升。
　　记者：比亚迪汽车是如何进行产品质量把关、保证产品品质的？在提高客户满意度方面，一直在努力做着哪些工作？
　　夏：质量是企业成长的核心，是实施品质最优先政策。在上海，比亚迪拥有７６万平方米的汽车研发基地和质检中心及３０００多名海内外汽车专业工程师，拥有国内规模一流的行驶试验场，以及各种尖端设施装备，不仅使比亚迪具备了独立研发、全过程车辆开发的能力，同时也确保新产品及时性、多样性及针对性、优越性。
　　Ｆ３在设计之初，比亚迪的工程师们对庞大的技术数据进行了大量的计算机模拟分析，最终开发出了这款国际流行时尚和高安全结构新车。完全由计算机设计的全新高强度车身结构专门加固了乘员厢、支撑柱和底部车架，在发生碰撞时可以提供有效的保护。设计师们还专门为Ｆ３设计了适合各种路况的车身悬挂，使整车的动力性、减震减噪、燃油经济性、舒适性等方面都异常出色。
　　记者：目前Ｆ３在全国的网络建设情况如何？对于旗下的销售服务网络，是如何强化管理的？
　　夏：比亚迪拥有数百家遍布全国的服务网络触角和有效的管理手段，努力实现企业与客户的零距离。比亚迪不论销售网络还是服务网络都有一个特点，就是在一个区域很少或根本不设总代理商，而在每个一、二级甚至三级市场都有授权的销售店或服务店，形成了由厂家直接管理的扁平化模式。同时，比亚迪还专设售后专员，对各省维修站的日常工作进行监督、考核，用户的投诉、建议都可以得到及时处理。
　　河南福澳森０３７１－６５６９９５６６６５６９９５８８河南宇缘０３７１－６０２３６６６６６０２３７８８４
　　河南华通０３７１－６３５０１５３８６３５０１５３９
　　□记者　解元利